2023 Autor: Susan Erickson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-05-22 01:23
Trotz langjähriger landläufiger Meinung können Fahrradwege das Geschäft tatsächlich verbessern. Laut einer neuen Studie des Transportation Research and Education Center (TREC) des Staates Portland sind die negativen Auswirkungen auf Umsatz und Beschäftigung im schlimmsten Fall minimal.
Der Bericht ist Teil einer größeren National Street Improvements Study, die von der Portland State University mit Unterstützung des Beratungsunternehmens Bennett Midland und der gemeinnützigen Organisation PeopleForBikes durchgeführt wurde. Die Studie wurde von The Summit Foundation und dem National Institute for Transportation and Communities finanziert.
Forscher untersuchten 14 Korridore in 6 Städten – Portland, Seattle, San Francisco, Memphis, Minneapolis und Indianapolis – und stellten fest, dass solche Verbesserungen entweder positive oder nicht signifikante Auswirkungen auf Umsatz und Beschäftigung hatten. Im Wesentlichen hat das Hinzufügen von Verbesserungen wie Radwegen das Geschäft und die Beschäftigung im Einzelhandel und in der Gastronomie stark angekurbelt.
"Ich denke, dass es sehr wichtig ist, dass wir festgestellt haben, dass die positiven Geschäftsergebnisse für die Gastronomie und den Einzelhandel auf diesen Korridoren anh altend sind, selbst wenn wir unterschiedliche Datenmetriken zu Beschäftigung oder Umsatz oder unterschiedliche Analysemethoden betrachtet haben genutzt werden", sagte Jenny Liu, außerordentliche Professorin an der Toulan School of Urban Studies & Planning.
Frühere Studien untersuchten die Auswirkungen von Straßenverbesserungskorridoren in bestimmten Städten, aber diese Studie gehört zu den ersten, die konsistente und robuste analytische Ansätze über mehrere Korridore und mehrere Städte hinweg anwendet.
Die Ergebnisse bieten politischen Entscheidungsträgern und Planern auch einen analytischen Rahmen und weitere Beweise, um Investitionen in nicht motorisierte Verkehrsinfrastruktur zu unterstützen.
"Die Street Improvement Study unterstützt mit Daten, was wir in vielen Gemeinden gesehen haben: Das Hinzufügen von Fahrradinfrastruktur steigert die wirtschaftliche Vitalität eines Viertels", sagte Zoe Kircos, Direktorin für Zuschüsse und Partnerschaften bei PeopleForBikes. "Unsere Zusammenarbeit mit der Portland State University und Bennett Midland bei dieser Forschung gibt uns mehr Ressourcen, die wir mit Städten in den USA teilen können, die bestrebt sind, das Radfahren für alle sicherer und einfacher zu machen."
Liu fügte hinzu, dass die Partnerschaft zwischen PSU, PeopleForBikes und Bennett Midland erheblich zu den Endprodukten beigetragen habe, die sich direkt an Planer und politische Entscheidungsträger richten. Die Studie erstellte ausführliche Berichte für Portland, Seattle, San Francisco, Memphis, Minneapolis und Indianapolis.
Landesweit ergab die Studie, dass die Gastronomiebranche am häufigsten von der Erweiterung der Transportinfrastruktur profitiert.
Selbst in Fällen, in denen eine Fahrspur oder ein Parkplatz für Kraftfahrzeuge entfernt wurde, um Platz für einen Fahrradweg zu schaffen, stiegen laut dem Bericht die Lebensmittelverkäufe und die Beschäftigung tendenziell an.
"Es gibt ein enormes Potenzial, das, was wir in diesem Forschungsprojekt gelernt haben, auf weitere Städte und Korridore auszudehnen und politischen Entscheidungsträgern die Möglichkeit zu geben, Straßenverbesserungsprojekte vor der Umsetzung zu bewerten oder vor und nach zusätzlichen Wirtschafts-/Geschäftskennzahlen zu sammeln nach der Implementierung", sagte Liu.
