Wie die Umgebung den Diebstahl in ÖPNV-Stationen beeinflusst

Wie die Umgebung den Diebstahl in ÖPNV-Stationen beeinflusst
Wie die Umgebung den Diebstahl in ÖPNV-Stationen beeinflusst
Anonim

Dr. Andrew Newton, Mitglied des Zentrums für Angewandte Kriminologie an der Universität von Huddersfield, hat im Security Journal einen Artikel veröffentlicht, in dem er untersucht, welche Auswirkungen die Umgebung von Stationen auf die dortige Kriminalität hat.

Diese Arbeit berücksichtigt eine Reihe möglicher Prädiktorvariablen für Taschendiebstahl, die sowohl aus dem internen Design von Stationen als auch aus Merkmalen ihrer nahen Umgebung ausgewählt werden. Dazu gehörten Stations alter und -tiefe; Anzahl der Tore und Personenvalidierer; Fahrkartenautomaten; Aufzüge und Rolltreppen; Personalbestand; und Anzahl der Plattformen; benachbarte Variablen umfassten eine Reihe von soziodemografischen Daten; Zugänglichkeitsmaßnahmen auf der Grundlage von Straßen und Wegen; Kriminalität in der Nähe; und lokale Landnutzungseinrichtungen.

Die Ergebnisse zeigten, dass das Risiko durch Faktoren erhöht wurde, die mit höheren Staus in Bahnhöfen verbunden sind, darunter Aufzüge, Warteräume und weniger Bahnsteige; bessere Barrierefreiheit in Bahnhofsnähe, mehr Wege und Straßen. Das Risiko wurde durch Faktoren reduziert, die wahrscheinlich die Erkennung und Vormundschaft fördern, einschließlich Stationen mit mehr persönlichen Prüfern, Personalstärke und Ladenmieten; und das Vorhandensein von mehr Wohngebäuden in der Nähe.

Stationstyp war auch wichtig; diejenigen, die „Anziehungspunkte“für Kriminalität waren (die sowohl eine hohe Anzahl von Taschendiebstählen als auch eine hohe Taschendiebstahlrate pro Million Passagiere am Bahnhof aufwiesen) und diejenigen, die häufig von Touristen genutzt wurden, waren einem größeren Risiko ausgesetzt. Die Ergebnisse deuten auf eine Übertragung des Diebstahlrisikos zwischen den Innenräumen von U-Bahn-Stationen und ihrer näheren Umgebung hin.

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