Programm für sichere Schulwege reduziert Verletzungen und spart Hunderte Millionen Dollar

Programm für sichere Schulwege reduziert Verletzungen und spart Hunderte Millionen Dollar
Programm für sichere Schulwege reduziert Verletzungen und spart Hunderte Millionen Dollar
Anonim

Während die Bike to Work-Woche weitergeht, haben die New Yorker gute Nachrichten von einem Forscherteam der Mailman School of Public He alth der Columbia University erh alten. Unter Verwendung von Geldern aus dem 2005 ins Leben gerufenen Programm „Sichere Wege zur Schule“, das von der Bundesregierung finanziert wurde, um sichere Umgebungen für amerikanische Kinder zu schaffen, damit sie zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Schule kommen, nahm New York City Sicherheitsmaßnahmen an den gefährlichsten Kreuzungen in der Nähe von Schulen vor. Diese Eingriffe umfassten die Verengung von Kreuzungen durch den Bau von Gehwegen, die Einrichtung spezieller Fahrradwege und die Installation von Bodenschwellen und Zeitsteuerungsampeln, damit Fußgänger mehr Zeit zum Überqueren haben.Das Programm, das letztes Jahr vom Kongress definanziert wurde, kostete 10 Millionen US-Dollar, wird jedoch einen gesellschaftlichen Gesamtnutzen von 230 Millionen US-Dollar (im Wert von 2013) einsparen und 2055 qualitätsbereinigte Lebensjahre in New York City gewinnen, so die studieren.

Ergebnisse sind in der Online-Ausgabe des American Journal of Public He alth vom 15. Mai.

Die Schätzungen wurden anhand von Daten von Verletzungen erh alten, die bereits durch die Sicherheitsänderungen an über 100 öffentlichen Schulen in der zweiten Hälfte der Bloomberg-Administration unter der Kommissarin des Verkehrsministeriums, Janette Sadik-Khan, verhindert wurden. Die Autoren gingen davon aus, dass der Sicherheitsvorteil durch diese Umweltveränderungen etwa 50 Jahre anh alten würde – die übliche Lebensdauer der Infrastruktur in New York City. Nicht berücksichtigt wurden wichtige Einsparquellen, wie z. B. die reduzierte Inanspruchnahme staatlicher Behindertenprogramme, sodass die Einsparungen höher sein könnten. Während die Studie nicht die Standardmethode der Auswertung – randomisierte kontrollierte Studien – verwendete, verwendete sie viel leistungsfähigere statistische Techniken, als sie oft in solchen Studien verwendet werden.Dies wurde möglich, weil die Autoren Daten über Kreuzungen hatten, bevor, während und nachdem Änderungen vorgenommen wurden.

"Unsere Studie lieferte überzeugende Beweise dafür, dass das Programm Safe Routes to School einen deutlichen Unterschied bei der Verbesserung der Sicherheit von Kindern im schulpflichtigen Alter in New York City gemacht hat", sagte Peter Muennig, MD, MPH, außerordentlicher Professor der Mailman School of He alth Policy and Management und Erstautor der Studie.

Die Forschung wurde unterstützt vom National Center for Injury Prevention and Control, Centers for Disease Control and Prevention (Grants 1 R21 CE001816 und 1 R49 CE002096); das National Institute on Drug Abuse, National Institutes of He alth (Grant DA029670) und das Center for Injury Epidemiology and Prevention, Columbia University. Die Autoren geben keinen Interessenkonflikt an.

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