Gut geplante Straßen könnten der Umwelt eher helfen als schaden, sagen Experten

Gut geplante Straßen könnten der Umwelt eher helfen als schaden, sagen Experten
Gut geplante Straßen könnten der Umwelt eher helfen als schaden, sagen Experten
Anonim

Zwei führende Ökologen sagen, dass die schnelle Ausbreitung von Straßen auf der ganzen Welt der Natur irreparable Schäden zufügt, aber richtig geplante Straßen könnten der Umwelt tatsächlich helfen.

"Holzfäller, Bergleute und andere Straßenbauer legen fast überall Straßen an, auch an Orten, an denen sie einfach nicht hinfahren sollten, wie zum Beispiel in Wildnisgebieten", sagte Professor Andrew Balmford von der University of Cambridge, UK. "Einige dieser Straßen verursachen Umweltkatastrophen."

"Die aktuelle Situation ist weitgehend chaotisch", sagte Professor William Laurance von der James Cook University in Cairns, Australien. "Straßen führen fast überall hin und öffnen oft eine Büchse der Pandora für Umweltprobleme."

"Sieh dir nur den Amazonas-Regenwald an", sagte Laurance. „Über 95 Prozent aller Waldzerstörungen und Waldbrände ereignen sich im Umkreis von 10 Kilometern von Straßen, und es gibt jetzt 100.000 Kilometer Straßen, die den Amazonas kreuz und quer durchziehen.“

Aber die Forscher sagen, dass es nicht so sein muss. „Straßen sind wie Immobilien“, sagte Laurance. "Es heißt 'Lage, Lage, Lage'. An den richtigen Stellen können Straßen tatsächlich zum Schutz der Natur beitragen."

Das Geheimnis, sagen die Wissenschaftler, besteht darin, Straßen sorgfältig zu planen, sie von Wildnisgebieten fernzuh alten und sie auf Gebiete zu konzentrieren, die für Landwirtschaft und Entwicklung am besten geeignet sind.

„In solchen Gebieten“, sagte Balmford, „können Straßen die Landwirtschaft verbessern, indem sie den Transport von Feldfrüchten zum Markt und den Import von Düngemitteln viel einfacher machen Migranten aus gefährdeten Wildnisgebieten abziehen."

Dies wird in Zukunft entscheidend sein, sagen die Wissenschaftler, da sich die weltweite landwirtschaftliche Produktion in den kommenden Jahrzehnten verdoppeln muss, um bis zu 10 Milliarden Menschen zu ernähren.

Die Forscher schreiben in der Zeitschrift Nature, dass ein globales Kartierungsprogramm erforderlich ist, um zu beraten, wo Straßen angelegt, wo neue Straßen vermieden und bestehende Straßen, die schwere Umweltschäden verursachen, geschlossen werden müssen.

"Es geht darum, proaktiv zu sein", sagte Laurance. „Letztendlich werden lokale Entscheidungsträger entscheiden, wo Straßen angelegt werden. Aber durch die Zusammenarbeit von Entwicklungsexperten, Agrarwissenschaftlern und Ökologen könnten dringend benötigte Richtlinien dafür bereitgestellt werden, wo gute statt schlechte Straßen zu bauen sind.“

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