Ermüdung der Piloten gefährdet die Sicherheit: Experte kritisiert europäische Vorschläge zur Lockerung der Flugzeitbegrenzungen

Ermüdung der Piloten gefährdet die Sicherheit: Experte kritisiert europäische Vorschläge zur Lockerung der Flugzeitbegrenzungen
Ermüdung der Piloten gefährdet die Sicherheit: Experte kritisiert europäische Vorschläge zur Lockerung der Flugzeitbegrenzungen
Anonim

In diesem Jahr wird die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) neue Flugzeitbeschränkungen (FTLs) für Piloten vereinbaren. Viele h alten den Vorschlag der EASA, FTL zu lockern, für eine Bedrohung der Sicherheit.

Großbritanniens FTL gehören zu den strengsten. Dennoch zeigen Forschungsergebnisse, die von Dr. Simon Bennett von der Abteilung für zivile Sicherheit und Sicherheit der Universität Leicester im Institut für lebenslanges Lernen veröffentlicht wurden, dass Piloten viele Stunden nach dem Aufwachen ein Flugzeug fliegen können. Über 20 % der Befragten von Dr. Bennett gaben an, dass sie am Ende ihrer Schicht 28 Stunden oder länger wach waren.

Dr. Bennett sagte: „Forschungen belegen, dass das Urteilsvermögen nach 18 Stunden Wachzustand ernsthaft beeinträchtigt ist. Wie gut, glauben Sie, können Sie Auto fahren, nachdem Sie 18 Stunden wach waren?

"FTLs berücksichtigen nicht den Lebensstil des Piloten. Frühere Wachzustände, Dauer und Qualität des Schlafs oder Pendeln werden nicht berücksichtigt. FTLs sind von der Realität des Lebens losgelöst - trotz der Tatsache, dass diese Realitäten die Leistung beeinflussen. Fast 50 % der Befragten brauchten über 60 Minuten, um zur Arbeit zu pendeln."

FTLs unterscheiden sich von dem, was Dr. Bennett „gelebte Realität“nennt. Er fügt hinzu: „Aufsichtsbehörden (und Gesetzgeber) interessieren sich nicht für die Welt jenseits des Mannschaftsraums und des Flugdecks. Wenn sie gedrückt werden, erwidern sie: ‚Wir haben keine Kenntnis von Regelverstößen‘. Verstöße sind nicht das Problem Treue von FTLs. Die Vertreter der Branche bleiben distanziert. „Die Flugzeit ist Sache der britischen Behörden, und es liegt an ihnen, die geeigneten Maßnahmen festzulegen“, sagt die British Air Transport Association.

"Die Luftfahrtindustrie ist volatil. Aufgrund von Ausbildungsgebühren verschuldet, haben unerfahrene Piloten Schwierigkeiten, über die Runden zu kommen. Immobilien im Einzugsgebiet von Flughäfen sind teuer. Piloten, die in Schwierigkeiten sind, müssen lange Strecken pendeln. Lange Pendelwege tragen zur Ermüdung bei Flugreisen durch überfüllten Luftraum entstehen. Die neuen Vorschriften müssen die ermüdungsfördernden Aspekte des Lebens außerhalb des Flughafengeländes berücksichtigen.

"Vorschriften, die ohne Bezugnahme auf wissenschaftliche Erkenntnisse oder den sozialen Kontext erlassen werden, sind gefährlich. Die von der EASA vorgeschlagenen FTL berücksichtigen wenig die neueste Schlafforschung und berücksichtigen nicht den Lebensstil des Piloten, wie er in meiner eigenen Forschung beschrieben wird. Die Sicherheit der Passagiere ist bedroht. Diese die an der Spitze der Luftfahrt arbeiten, verdienen etwas Besseres."

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