Was müssen Radfahrer beachten, um Zusammenstöße mit einem Fahrrad zu vermeiden?

Was müssen Radfahrer beachten, um Zusammenstöße mit einem Fahrrad zu vermeiden?
Was müssen Radfahrer beachten, um Zusammenstöße mit einem Fahrrad zu vermeiden?
Anonim

Mit dem 'Wiggins-Effekt' in vollem Gange nach London 2012 und Menschen, die wie nie zuvor mit dem Radfahren zum Sport oder zur Erholung beginnen, war die Sicherheit der Radfahrer des Landes wichtiger denn je.

Unfälle sind für viele Reisende auf unseren Straßen und Radwegen eine unglückliche Tatsache, aber wie und warum sie passieren, ist nicht immer gut verstanden. Allein in den Niederlanden behandeln Notaufnahmeabteilungen jedes Jahr 46.000 Verletzungen, die bei Zwischenfällen mit einem Fahrrad erlitten werden, von denen 6.000 zu Krankenhauseinweisungen führen. Die Zahl der Fahrradunfälle zu verringern, ist also gut für die öffentliche Hand und für die Radfahrer selbst.

Angesichts solcher Zahlen machten sich zwei niederländische Wissenschaftler, Paul Schepers und Berry den Brinker, daran, mehr über Unfälle mit nur einem Fahrrad zu erfahren. Das daraus resultierende Papier „Was müssen Radfahrer sehen, um Unfälle mit nur einem Fahrrad zu vermeiden?“wurde vom Versicherer Liberty Mutual mit zwei Preisen ausgezeichnet: „Best Paper Published in the Journal Ergonomics“(54/4 2011, 315-327) und die „2012 IEA/Liberty Mutual Medal in Occupational Safety and Ergonomics“.

Die Forscher verfolgten zwei Ansätze. Die erste bestand darin, bei einer Reihe von Unfällen „die Beziehung zwischen den Unfällen und dem Alter, den Lichtverhältnissen, dem Alkoholkonsum, der Blickrichtung und der Vertrautheit mit der Unfallstelle zu untersuchen“. Die zweite verwendete die Methode der „Bildverschlechterung und Kantenerkennung“(oder IDED), um die visuellen Eigenschaften einiger Absturzstellen zu untersuchen.

Die Autoren fanden heraus, dass bei Unfällen, bei denen ein einzelner Radfahrer mit einem Poller, einer verengten Straße oder einem anderen Hindernis kollidierte oder ganz von der Straße abkam, schlechte Sicht und insbesondere schlechter visueller Kontrast eine erhebliche Rolle spielten.Schepers und den Brinker untersuchten auch, wie Probleme mit dem „fokalen“Sehen eines Radfahrers (das Sehen der „fernen“Straße voraus, um zukünftige Gefahren zu planen) und dem „Umgebungssehen“(das Sehen der „nahen“Straße, um die aktuelle Position des Fahrrads zu korrigieren) beitragen können zu einem Absturz.

Als Ergebnis ihrer Studie stellen die Autoren die gängige Annahme in Frage, dass Radfahrer 'auf ein Mindestmaß an Führung und Auffälligkeit von (konstruktionsbedingten) Hindernissen verzichten können'.

Sie stellen fest, dass "die Sichtbarkeit kritischer Informationen in der visuellen Peripherie in der Tat wichtig für sicheres Radfahren ist" und geben mehrere Empfehlungen ab, darunter das Anbringen von Kantenlinien an den Kurven auf Radwegen, insbesondere auf solchen mit viel Radfahren, keine Straßenbeleuchtung oder Blendgefahr durch entgegenkommende Fahrzeuge.

Schepers und den Brinker schlagen außerdem vor, dass das Anbringen von Warnmittellinien auf zweispurigen Radwegen, das Erhöhen der Sichtbarkeit von Pollern mit kontrastierenden Farben und die Verwendung von „profilierten“Markierungen, um einen Radfahrer, der hinter einem anderen fährt, auf Gefahren aufmerksam zu machen helfen, Abstürze zu vermeiden.

Diese preisgekrönte Studie zur Unfallverhütung, die den Fokus von Straßenoberflächenproblemen und der Sichtbarkeit von Radfahrern auf das verlagert, was die Radfahrer selbst tatsächlich sehen, ist eine unverzichtbare Lektüre für Stadtplaner, Fahrradförderer und alle, die sich damit befassen Sicherheit von Tausenden von Menschen, die jetzt nach den letzten Olympischen Spielen auf zwei Räder steigen.

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