Erstes erfolgreiches 'Spoofing' von unbemannten Luftfahrzeugen

Erstes erfolgreiches 'Spoofing' von unbemannten Luftfahrzeugen
Erstes erfolgreiches 'Spoofing' von unbemannten Luftfahrzeugen
Anonim

Ein Forschungsteam der Universität von Texas in Austin hat zum ersten Mal erfolgreich gezeigt, dass die GPS-Signale eines unbemannten Luftfahrzeugs (UAV) oder einer Drohne von einer externen Quelle kommandiert werden können – eine Entdeckung, die einen großen Einfluss darauf haben könnte die Umsetzung eines neuen Bundesmandats, bis 2015 Tausende von zivilen Drohnen in den US-Luftraum zu lassen.

Cockrell School of Engineering Assistant Professor Todd Humphreys und seine Studenten wurden vom U.S. Department of Homeland Security eingeladen, die Demonstration Ende Juni in White Sands, New Mexico, zu versuchen.Unter Verwendung eines kleinen, aber ausgeklügelten UAV zusammen mit von Humphreys und seinen Studenten entwickelter Hardware und Software überholte das Forschungsteam wiederholt Navigationssignale, die zum GPS-geführten Fahrzeug gingen.

Die als „Spoofing“bekannte Technik erzeugt falsche zivile GPS-Signale, die den GPS-Empfänger des Fahrzeugs dazu verleiten, zu glauben, dass alles in Ordnung sei – auch wenn sie einen neuen Navigationskurs steuert, der von dem Hacker von außen herbeigeführt wurde. Da Spoofing GPS-Empfänger sowohl hinsichtlich ihres Standorts als auch ihrer Zeit täuscht, befürchten einige, dass die meisten GPS-abhängigen Geräte, Infrastrukturen und Märkte anfällig für Angriffe sind. Diese Befürchtung wurde unterstrichen – aber nicht bewiesen – als Ende letzten Jahres eine US-Militärdrohne über dem Iran verschwand und eine Woche später intakt und in der Obhut von Iranern auftauchte, die behaupteten, das Fahrzeug mit Spoofing zum Absturz gebracht zu haben.

Die jüngste Demonstration von Forschern der Universität von Texas in Austin ist die erste bekannte eindeutige Demonstration, dass die Befehlsgew alt über ein UAV über GPS-Spoofing technisch machbar ist.

"Ich denke, diese Demonstration sollte sicherlich einige Augenbrauen hochziehen und als eine Art Weckruf dafür dienen, wie sicher unsere kritische Infrastruktur vor Spoofing-Angriffen ist", sagte Milton R. Clary, ein hochrangiger Vertreter des Verteidigungsministeriums (DoD) Aviation Policy Analyst bei Overlook Systems Technologies, das mit der Bundesregierung zusammenarbeitet, um Programme zu entwickeln, die Spoofing-Angriffe identifizieren und abwehren.

Humphreys sagte, sein Forschungsteam wolle die potenziellen Risiken im Zusammenhang mit Spoofing schon früh im Auftrag der Federal Aviation Administration aufzeigen, um die vorgeschriebenen Regeln zu schreiben, die behördliche und kommerzielle Drohnen im US-Luftraum bis 2015 zulassen werden.

"Wir hissen schon früh in diesem Prozess die Flagge, damit es reichlich Gelegenheit gibt, die Sicherheit ziviler Drohnen vor diesen Angriffen zu verbessern, wozu sich die Regierung verpflichtet hat", sagte Humphreys.

Vor der Demonstration in White Sands arbeiteten Humphreys und seine Schüler mit den Leichtathletikbeamten der Universität zusammen, um einen Probelauf im Darrell K. Royal Stadium durchzuführen.

Highschool-Schüler, die den Campus für das Sommercamp "Meine Einführung in die Ingenieurwissenschaften" der Universität besuchten, sahen sich die Demonstration an und konnten Humphreys und seinen Schülern Fragen zu ihrer Arbeit stellen.

Humphreys begann mit der Forschung zur GPS-Sicherheit, bevor er vor drei Jahren an die University of Texas at Austin kam, aber er sagte, dass die Forschung einen entscheidenden Impuls und finanzielle Unterstützung von der Universität und der Cockrell School of Engineering erh alten habe.

"Was an der University of Texas at Austin großartig ist, ist diese Struktur und Kultur, die angehende Professoren mit den Mitteln unterstützt, um riskante Arten von Forschung zu betreiben - die Art, die so mutig und zukunftsorientiert ist, wie sie vielleicht nicht vorhanden ist noch einen externen Sponsor, um es zu finanzieren", sagte Humphreys. "Es ist ein unverwechselbares und wertvolles Merkmal der Universität, von dem ich, meine Studenten und die Art der Forschung, die wir verfolgen können, profitieren."

Die interdisziplinäre Forschung verband Studenten und Doktoranden aus Luft- und Raumfahrttechnik sowie Elektro- und Informationstechnik; insbesondere vom Center for Space Research und der Wireless Networking and Communications Group.Im Laufe des Projekts entwarfen die Studierenden Hard- und Software und lernten spontan zu improvisieren, wenn es mal nicht so lief.

"Während der Vorführung in White Sands war ich so beeindruckt, wie einfallsreich meine Schüler angesichts technischer Rückschläge waren, die wir am Anfang hatten", sagte Humphreys. "Sie behielten eine ruhige Hand und am Ende haben wir uns durchgesetzt, was mir wirklich die Flexibilität dieser jungen und klugen Köpfe gezeigt hat."

Daniel Shepard, ein Doktorand der Luft- und Raumfahrttechnik, der die UAV-Spoofing-Bemühungen leitete, sagte, er sei dankbar für die Gelegenheit, die praktische Forschung zu betreiben, die bereits als Student im Grundstudium begann.

"Es ist lohnend, Forschung zu leiten, die sich auf die Verbesserung der nationalen Sicherheit auswirkt, und auf persönlicher Ebene hatte dieses spezifische Projekt einen großen Wert für mich, weil ich an Dingen wie der Softwareentwicklung arbeitete, die ich würde als Luft- und Raumfahrtstudent normalerweise nicht involviert sein ", sagte Shepard."Die einzigartige Verschmelzung von Elektrotechnik und Luft- und Raumfahrttechnik war sehr wertvoll für die Entwicklung meiner Ingenieurskompetenz."

Während der Spoofing-Demonstration in White Sands übernahm das Forschungsteam die Kontrolle über ein schwebendes UAV aus etwa einem Kilometer Entfernung. Nächstes Jahr planen sie, eine ähnliche Demonstration auf einem sich bewegenden UAV aus 10 Kilometern Entfernung durchzuführen.

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