Unsicher bei jeder Geschwindigkeit: Selbst für Fahrprofis erhöhen Ablenkungen das Unfallrisiko

Unsicher bei jeder Geschwindigkeit: Selbst für Fahrprofis erhöhen Ablenkungen das Unfallrisiko
Unsicher bei jeder Geschwindigkeit: Selbst für Fahrprofis erhöhen Ablenkungen das Unfallrisiko
Anonim

Das klingelnde Handy, das Sie erreichen, um zu antworten. Die SMS, die jetzt eine Antwort verlangt. Das GPS, das Sie zu programmieren versuchen, während Sie hektisch zu Ihrem Ziel eilen.

Das sind nur einige Aktivitäten - unter vielen - die die Aufmerksamkeit der Fahrer von der Straße ablenken und ihr Unfallrisiko erhöhen.

Und ein Unfall kann im Handumdrehen passieren, sagt Fahrerablenkungsforscher John Lee, Professor für Industrie- und Systemtechnik an der University of Wisconsin-Madison.

"Studien aus den 1960er Jahren ergaben, dass das Auge maximal 1,5 bis 2 Sekunden von einer Fahraufgabe abgelenkt werden kann, ohne dass es zu erheblichen Beeinträchtigungen kommt", sagt er. "Die Aufmerksamkeit für die Straße nimmt ab, je länger ein Fahrer wegschaut."

Das gilt sogar für Berufskraftfahrer wie gewerbliche Lkw-Betreiber, Busfahrer, Polizisten und Straßen- und Autobahnmeister.

Die Kabinen dieser Fahrerfahrzeuge sind vollgestopft mit Ablenkungen: Funkgeräte, Smartphones, GPS-Geräte, Laptops und eine Reihe von Hebeln, Knöpfen und Touchscreens, die Geräte wie Pflüge und Streuer steuern.

Dieser komplexe Mix aus Technologien mag unvermeidlich sein, aber Unfälle sind es nicht.

Die richtige Platzierung der Technologie und gut informierte Richtlinien könnten abgelenktes Fahren reduzieren. Beispielsweise sollten die Bedienelemente in der Kabine leicht zu erreichen sein und der Fahrer sollte in der Lage sein, jeden Schritt einer Aufgabe, wie z. B. das Programmieren eines GPS-Navigationssystems, schnell abzuschließen. Wenn Fahrer eine Karte lesen, Papierkram erledigen oder ein Mobiltelefon benutzen müssen, könnte eine Richtlinie darauf bestehen, dass sie vor Abschluss der Aufgabe vom Verkehr fernh alten.

Das Training von Berufskraftfahrern, um Ablenkungen und die Faktoren zu erkennen, die ihre Aufmerksamkeit auf die Straße beeinflussen, ist auch eine wichtige Strategie zur Bekämpfung von Ablenkung beim Fahren.Fahrer können lernen, die Zeit, in der sie wegsehen, zu minimieren oder dies an Orten mit weniger potenziellen Konflikten zu tun.

"Einige Berufskraftfahrer wissen, wie sie ihre Blicke zeitlich abstimmen müssen - im Gegensatz zu Teenagern oder anderen neuen Fahrern -, obwohl sie den Blick nicht länger von der Fahraufgabe abwenden können als andere Fahrer", sagt Lee.

In Sauk County, Wisconsin, verwenden Polizei, Feuerwehr, öffentliche Arbeiten und Autobahnpersonal jährlich einen Fahrsimulator für 95 Prozent ihres defensiven Fahrtrainings. Dort sagt der Sicherheitsrisikomanager Carl Gruber, dass der Simulator eine Vielzahl von Straßen- und Gehwegtypen und Wetterbedingungen effektiv nachbildet. Es kann Hunderte von Szenarien mit Situationen ausführen, denen Fahrer der Autobahnbehörde bei Schneeereignissen oder Straßenprojekten begegnen, z. B. hohes Verkehrsaufkommen, dichtes Auffahren, eingeschränkte Sicht oder ein geplatzter Reifen.

Ein Vorteil des Simulators besteht darin, dass Gruber komplexe Herausforderungen erstellen kann, die im Training auf der Straße nicht dupliziert werden können.Kürzlich programmierte er eine Testfahrt, bei der ein Bediener den Lkw nur mit Lenkrad und Gaspedal – ohne Bremsen – unter simulierten Schneesturmbedingungen steuern musste.

Und der Bezirk aktualisiert jedes Jahr sein Simulator-Trainingsmodul, um alle Probleme anzugehen, die in der vorangegangenen Schneesaison aufgetreten sein könnten. „Dadurch können wir die Mitarbeiter in einer ganzen Reihe von Situationen, die sie oder die Öffentlichkeit gefährden, dazu bringen, defensiv zu fahren“, sagt Gruber.

Zusätzlich zu ihrem jährlichen Simulatortraining nehmen die Besatzungen von Sauk County auch an der von ROADeo gesponserten Highway Safety ROADeo der Wisconsin County Mutual Insurance Corporation teil. Es umfasst einen Fahrfertigkeitskurs, eine Fahrzeuginspektionsschulung, eine schriftliche Prüfung und andere Programme und ermöglicht es den Fahrern, echte Lkw-Manöver in engen Situationen auszuprobieren und ihr Wissen über Sicherheitsfragen aufzufrischen.

Während Technologie zur Ablenkung des Fahrers beitragen kann, könnten technologische Fortschritte auch dazu beitragen, sie zu reduzieren.New Hampshire hat vor kurzem sprachaktivierte Technologie in mehr als 1.000 Polizeiautos im Bundesstaat installiert. Das System verwendet eine einzige Schnittstelle, die per Sprache oder Touchscreen bedient wird, um mehrere In-Car-Technologien von verschiedenen Anbietern zu steuern – und ähnliche Technologien könnten in Zukunft für öffentliche Arbeiten und Autobahnanwendungen verfügbar sein.

Auch in der Entwicklung ist eine neue Generation von Displays, die Informationen von Sensoren auf die Windschutzscheibe projizieren und so die Fähigkeit des Fahrers verbessern, Objekte auf der Straße vor ihm zu sehen. Obwohl sich die Technologie verbessert, hat sie laut Lee Einschränkungen, da die Fahrer nur wenige Dinge gleichzeitig sehen und verarbeiten können.

Letztendlich, sagt er, sind die Augen auf der Straße durch nichts zu ersetzen. „Es besteht immer ein Risiko, wenn ein Fahrer den Blick von der Straße abwendet, da es keine Gewissheit darüber gibt, wann ein Zwischenfall passieren wird“, sagt er. "Und dieses Risiko steigt mit der Dauer des Wegschauens."

Beliebtes Thema