Eyjafjallajökulls globale Folgen: Die betroffenen Flughäfen sind nicht unbedingt die, die man vermuten würde

Eyjafjallajökulls globale Folgen: Die betroffenen Flughäfen sind nicht unbedingt die, die man vermuten würde
Eyjafjallajökulls globale Folgen: Die betroffenen Flughäfen sind nicht unbedingt die, die man vermuten würde
Anonim

Eyjafjallajökull und seine massive Wolke aus Vulkanasche haben eindeutig enorme Auswirkungen auf Europa und seine Flughäfen gehabt, die Mobilität von Millionen beeinträchtigt und Fluggesellschaften mehr als eine Milliarde Euro gekostet. Aber was ist mit der globalen Wirkung des Vulkans?

Obwohl es viel schwieriger zu bestimmen ist, ergriffen Professor Dirk Brockmann von der Northwestern University und seine Forschungsgruppe die Gelegenheit, die globalen Auswirkungen zu untersuchen. Mobilitätsmuster an Orten fernab von Europa – einschließlich der Vereinigten Staaten, Indiens und Südostasiens – wurden zur Überraschung von Brockmann erheblich von der europäischen Disruption beeinflusst.

Das Team verglich das gesamte weltweite Luftverkehrsnetz vor und nach der Schließung der 27 großen europäischen Flughäfen und verwendete eine komplexe Netzwerktheorie, um die am stärksten betroffenen Flughäfen, die noch in Betrieb sind, zu berechnen und aufzulisten.

"Wir waren überrascht, als wir feststellten, dass Flughäfen außerhalb Europas ganz oben auf der Liste standen, nicht Flughäfen in Europa", sagte Brockmann. „Singapur, Hongkong und Peking sind einige der am stärksten betroffenen Flughäfen mit hohem Verkehrsaufkommen, obwohl sie geografisch von Europa entfernt und durch Kontinente von Island getrennt sind.“

Er und seine Doktoranden Daniel Grady, Christian Thiemann und Olivia Woolley stellten auch fest, dass Flughäfen wie Madrid und Dubai im gesamten Luftverkehrsnetz zentraler geworden sind und die Rolle der geschlossenen Flughäfen übernommen haben.

Brockmann und seine Gruppe verfügen über Expertise in der Durchführung von Simulationen und Rechenmodellen für menschliche Transportnetze und Pandemieerkrankungen.Er ist außerordentlicher Professor für Ingenieurwissenschaften und angewandte Mathematik an der Northwestern McCormick School of Engineering and Applied Science.

"Europäische Flughäfen sind Brücken zur Welt - der Großteil des weltweiten Luftverkehrs geht über Europa", sagte Brockmann. „Die Entfernungen zu Orten haben sich infolge der Vulkanaschestörung weltweit vergrößert. Mumbai zum Beispiel ist von den USA und Afrika stärker getrennt, als wir erwartet hatten. Flüge von den USA nach Mumbai führen normalerweise durch Europa, aber jetzt ist es Mumbai eine weiter entfernte Stadt für uns."

Eine Reise, die vor dem Ausbruch des Vulkans zwei Flüge erfordert hätte, hätte in der schlimmsten Situation vielleicht vier oder fünf Flüge in Anspruch genommen, was mehr Zeit bedeutet, sagt Brockmann.

Auf dem Höhepunkt der Störung, als die 27 großen europäischen Flughäfen geschlossen wurden, wurden 10 Prozent des gesamten globalen Luftverkehrssystems entfernt. Die Verlangsamung des Flugverkehrs beeinträchtigte nicht nur die Mobilität von Menschen, sondern auch die von frischem Gemüse und Obst, Getreide und anderen Lebensmitteln, Medikamenten, Maschinenteilen und vielem mehr.

"Das Entfernen dieser 27 Knoten wirkt sich dramatisch auf das gesamte komplexe System aus", sagte Brockmann. „Wir können die Wirkung von Eyjafjallajökull quantifizieren und veranschaulichen, was nicht einfach ist.“(Nach viel Übung kann er den Namen des Vulkans aussprechen. Er wird EYE-a-fyat-la-jo-kutl ausgesprochen.)

"In diesem Fall wurde das gesamte Lufttransportsystem verlangsamt, funktioniert aber immer noch", sagte Brockmann, der zuletzt die Ausbreitung der Schweinegrippe untersuchte. "Unsere Berechnungen zeigen, dass ein tatsächlicher Systemausfall die Entfernung von 80 Prozent der Flughäfen aus dem System erfordert. Dies zeigt, wie robust das System ist."

Als nächstes planen die Forscher eine vergleichende Analyse des Eyjafjallajökull-Ereignisses und der Auswirkungen des 11. September auf Flugverkehr und Mobilität.

Illustrationen der globalen Auswirkungen sind verfügbar unter:

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