Neue Methode vorgeschlagen, um die Reduzierung der Verkehrstoten zu berechnen

Neue Methode vorgeschlagen, um die Reduzierung der Verkehrstoten zu berechnen
Neue Methode vorgeschlagen, um die Reduzierung der Verkehrstoten zu berechnen
Anonim

Ein Team von Ingenieuren der Universität von Almería (UAL) hat eine Methodik entwickelt, die dazu beitragen soll, das EU-Ziel zu erreichen, die Zahl der Verkehrstoten zwischen 2000 und 2010 um 50 % zu senken. Die Forscher haben die entsprechende Menge für jedes Land entsprechend berechnet zu seinem Ausgangspunkt und haben dasselbe für jede der spanischen Provinzen getan.

Die im Weißbuch Verkehr dargelegten Maßnahmen zur Straßenverkehrssicherheit der Europäischen Union zielen darauf ab, die Zahl der Verkehrstoten zwischen 2000 und 2010 zu halbieren, geben jedoch nicht an, wie dieses Ziel erreicht werden soll.Eine Gruppe von Forschern der Universität Almería hat nun eine mathematische Methode zur Durchführung dieser Berechnungen entwickelt, die kürzlich in der Fachzeitschrift Accident Analysis and Prevention veröffentlicht wurde.

"Es handelt sich um eine neuartige Methode, die einfach anzuwenden ist, was bedeutet, dass es möglich ist, die gewichteten Koeffizienten zur Verringerung der Unfallraten in verschiedenen geografischen Gebieten zu berechnen, indem eine inverse logarithmische Formel verwendet wird", sagt Alfredo Tolón, Co-Autor des Vorschlags und ein Ingenieur in der Abteilung für Ingenieurprojekte der UAL.

Die Gewichtung erfolgte für die 25 Länder der EU und die 50 spanischen Provinzen, wobei die größten Anstrengungen zur Erreichung der 2010-Ziele in den Ländern und Provinzen mit den höchsten Sterblichkeitsraten im Jahr 2000 erforderlich waren. In diesem Jahr, 52.536 Menschen starben bei Straßenverkehrsunfällen in Europa, davon 4.295 Spanier.

Die Forscher verglichen auch die tatsächliche Entwicklung der Verkehrstotendaten zwischen 2000 und 2006, um die Gültigkeit der Methodik zu überprüfen.Die Studie zeigt, dass es eine hohe Korrelation zwischen den realen Datenreihen und den vom Modell angezeigten Daten gibt. Länder wie Luxemburg, Portugal, Frankreich, Dänemark und M alta haben ihren zugewiesenen Prozentsatz sogar überschritten.

Litauen, Ungarn, Estland und die Slowakei zeigten dagegen die schlechtesten Ergebnisse, "und die Prognosen geben nicht viel Anlass zu Optimismus, ob sie das europäische Ziel erreichen". Angesichts dieser Aussichten hat das Team auch die gewichteten Unfallreduktionsraten für die 25 Länder der EU im Jahr 2015 auf der Grundlage von Daten aus dem Jahr 2006 berechnet, um eine Gesamtreduktion von 60 % zu erh alten.

Die größten Anstrengungen: Huelva, Salamanca und Malaga

Die spanischen Provinzen, die die Ziele zur Reduzierung der Verkehrstoten am wenigsten erreichen werden, sind Huelva, Salamanca und Malaga. Vizcaya ist der einzige, in dem die Zahl der Opfer im Jahr 2006 um mehr als die von der Studie vorgeschlagene Zahl zurückgegangen ist (61 % gegenüber den Prognosen von 44,4 %). Andere Provinzen, die „signifikante Fortschritte“machen, sind Guipúzcoa, Teneriffa, Navarra, Soria, Barcelona, ​​Álava und Madrid.

"In den letzten Jahren gab es jedoch Hinweise auf wichtige Fortschritte in Spanien, und bis 2010 sind wir möglicherweise nicht mehr weit davon entfernt, das richtige Maß an Reduzierung der Verkehrstoten zu erreichen", sagt Tolón. Nach Angaben der DGT (Generaldirektion Verkehr) starben im Jahr 2008 2.181 Menschen auf spanischen Straßen.

In jedem Fall betont der Ingenieur die Bedeutung einer solchen Studie, "um die Debatte über die Notwendigkeit der Gewichtung bei der Anwendung globaler Politiken zu eröffnen und pragmatische Ziele zur Reduzierung der Verkehrsunfallraten festzulegen".

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